Exklusives Montage-Angebot: Spare bis zu 20% auf den Einbau deiner neuen Hardware in unserer Meisterwerkstatt. Für ein individuelles Angebot schreib uns einfach eine Mail an info@sauerland-performance.de
 
Hinweis: Kann nur in Kombination mit der US-Crashbar verwendet werden (nicht im Preis enthalten). In einzelnen Fällen muss der ACC-Halter angepasst werden.
Keine Zulassung auf Einzelverbau. Legal in Kombination mit: DPP25TGEN2 & DPP25TGEN2STG3
 
BE COOL.
Das APR Ladeluftkühlersystem ist ein Plug and Play Produkt, dass die Ansaugtemperatur drastisch reduziert, die Wärmeeinwirkung minimiert und somit eine höhere Leistung bietet.
 
HIGHEND DESIGN
APR hat im Jahr 2006 das Plug and Play System bei den Ladeluftkühlern stark vorangetrieben. 
Unglücklicherweise sind für untrainierte Augen viele Ladeluftkühler-Designs gleich. Die Wirksamkeit des Systems und die Gesamtleistung werden jedoch durch mehrere Schlüsselkriterien stark bestimmt.
 
DAS SYSTEM
Die Legierungsauswahl, die Endtankkonstruktion, die Bauart, die Flossenart, die Flossendichte und viele weitere Punkte müssen entsprechend analysiert und aufeinander abgestimmt werden, um der Meister seiner Klasse zu sein.
Während das Ziel des werksseitig verbauten Ladeluftkühlers eine leichte, einfach zu fertigende und vorallem kostengünstige Herstellung zu schaffen ist, muss der Ladeluftkühler von APR in der Lage sein, mehr als das Doppelte der Motorleistung im Vergleich zur Serie verarbeiten zu können. Das Erreichen dieses Ziels ergab verschiedene Ansätze, der sich auf die Kern- bzw. Netzauswahl des Ladeluftkühlers konzentrierte.
 
 
SHORT FACTS:
Senkt die Ansauglufttemperatur (IAT) drastisch
Erhöht die Leistung bei gleichzeitiger Minimierung der leistungsmindernden Wärmeentwicklung!
Effektive Kühlung für mehr als das Doppelte der Werksleistung!
Massive Frontfläche und großes Kernvolumen
Hocheffektives Kerndesign
Stab- und Plattenkern mit gestaffelten und gerasterten Lamellen.
Durch strenge Tests wurden die Art des Kerns, die Lamellendichte und die Größe bestimmt.
Niedriger Druckabfall + hocheffektive Kühlung = hohe Leistung!
Glatt gegossene Endtanks
Entwickelt für geringe Turbulenzen/Restriktionen und maximale Strömung.
Organisch geformt, um den Luftstrom über den gesamten Kern zu fördern.
Druckgeprüft, um leistungsraubende Ladedrucklecks zu verhindern.
Einfaches Plug-and-Play-Design, kein Beschneiden oder Bohren erforderlich!
 
ZULASSUNGEN & GUTACHTEN:
Als führender Tuner im Aftermarket für Audi, Volkswagen, Škoda, Seat, Cupra und Porsche bietet APR eine breite Palette an aufwändig erstellten Gutachten für die meisten Ihrer Produkte an.
Egal ob es sich um eine Leistungssteigerung durch z.B. eine Stage 1 Softwareoptimierung oder einem Umbau samt Austausch von diversen Hardwareteilen handelt, nahezu alles ist  (auch in Kombination!) 100% legal mit Straßenzulassung fahrbar.