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Wie seine Geschwister M3 und M4 ist auch das G87 M2 ein großer Sprung nach vorn, was die Gesamtleistung und die Fähigkeiten seines Vorgängers angeht. 
 
Das ist auch nicht verwunderlich, denn das letztgenannte Modell lehnt sich stark an den Teilekatalog seiner älteren Geschwister an, was dazu führt, dass eine große Anzahl von Komponenten zwischen dem Trio austauschbar ist. Ein paar Einlassrohrbögen verhindern, dass der Auspuff dazugehört, aber der M2 ist dennoch weitesgehend identisch mit dem G8x M3/M4-System. Dies ermöglichte es, die umfangreichen Entwicklungsarbeiten zur Verringerung von dröhnen, die auf diesen Plattformen durchgeführt wurden, auf das G87 zu übertragen und den Forschungs- und Entwicklungsprozess zu beschleunigen. Das Ergebnis ist die Einführung eines weiteren Mitglieds der G8x Ventilauspuff-Familie, dass den Klang zu einer tieferen, aussagekräftigeren Note anhebt und gleichzeitig ein zusätzliches Maß an Verstärkung über das serienmäßige Gegenstück hinaus liefert.
 
Um die gewünschte Lautstärke und den Klang des G87 M2 zu erreichen, wurden die Rohre auf 76 mm vergrößert (im Vergleich zu 70 mm ab Werk), um einen freieren Durchfluss zu ermöglichen und den Gegendruck im gesamten System zu reduzieren. Die größeren Rohre geben den Weg für mehrere Wege frei, wenn sie sich dem Heck des Fahrzeugs nähern - die Wahl des Weges wird durch die Werksauslassventile bestimmt, die beibehalten werden. Wenn die Ventile geschlossen sind, wird die Strömung in den Dinan-Schalldämpfer geleitet, wo Absorptions- und Reaktivtechnologien zum Einsatz kommen, und tritt aus den beiden inneren Endrohren aus.  Dadurch wird die Geräuschentwicklung bei niedrigen Geschwindigkeiten begrenzt und ein gedämpfter, wenn auch tiefer und angenehmer Ton erzeugt. Wenn jedoch die Ventile bei hoher Belastung geöffnet sind, wird der Großteil der Gase am Schalldämpfer vorbeigeleitet, so dass ein nahezu gerades Rohrdesign und maximaler Hörgenuss erreicht werden. Es ist die perfekte Kombination für alle Geschmäcker und ermöglicht je nach Situation eine höfliche oder leidenschaftliche Aggression.  Diese Kombination wurde von Dinan als passend für die Performance-Modelle der Marke erachtet, die sich an geschmackvolle Enthusiasten richten, die in jeder Situation das Beste verlangen.
 
Optisch wurde der Dinan G87 M2 Auspuff komplett aus T304 Edelstahl gefertigt und WIG-geschweißt, um die beste Optik und Farbe zu gewährleisten. Das gesamte System ist dann Bürste fertig, um eine weitere Garantie eine makellose suchen System aus der Box. Die Liebe zum Detail beschränkt sich nicht nur auf die Teile der Anlage, die man nicht sehen kann, wenn der Auspuff installiert ist, sondern erstreckt sich auch auf die Auspuffendrohre selbst. Der Dinan-Auspuff umfasst massive, vierfache 4,5-Zoll (114 mm)-Klemmendstücke aus poliertem Edelstahl und lasergravierten Auspuffendrohren. Trotz der scheinbar cartoonhaften Größe auf dem Papier, die Tipps nahtlos ineinandergreifen und füllen Sie die Werksausschnitte, um die OEM + Look mit einer gesunden Dosis von hörbaren Haltung abzuschließen.
 
Die Abgasanlage ist mit matt-schwarzen oder polierten Endrohrblenden erhältlich.
 
SHORT FACTS:
Maximaler Zuwachs von +6 PS und +5 lb-ft an Drehmoment
Angenehm lauter, sportlicherer Sound
Technologien zur Reduzierung der Kabinenresonanz
Vier diffusorfüllende 4,5-Zoll (114 mm) doppelwandige, polierte Edelstahl-Klemmendrohre mit lasergraviertem Dinan-Logo
Rohrleitungen mit größerem Durchmesser für mehr Durchfluss (76 mm im Vergleich zu 70 mm)
6 Pfund leichter als die serienmäßige Hinterachse (serienmäßig: 44 Pfund vs. Dinan: 38 Pfund)
Die serienmäßigen Auslassventilaktuatoren werden wiederverwendet, und die Funktionsweise des Auslassventils bleibt unverändert, sodass der Auspuffton über die M-Drive-Einstellungen angepasst werden kann.
Die computergesteuerten Auslassventile werden beibehalten und begrenzen die Geräuschentwicklung bei niedriger Geschwindigkeit und öffnen sich bei hoher Belastung vollständig.
Konstruktion aus 100% 304er Edelstahl
Werksähnlicher Einbau mit mitgeliefertem Befestigungsmaterial